博雅斋主文集(博雅斋主)最新章节可怕的路径依赖

书号:24566 时间:2019/1/5 字数:2350

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　　　前几天还说，如果这个天儿再不冷，这个冬天就没机会冷了。咳，真他娘的怪了，这天说冷就真的冷起来了。这几天温度是嗖嗖的下降，前几天白天都还是十几度，冷不防的这几天就下到零下几度了。最近几天这老天也跟扣了一口黑锅似的，在家里做事大白天都得亮着电灯，要不然就黑咕隆咚的，简直让人压抑死了。

　　这天儿一冷，人不仅懒了许多，也突然变得萎缩了。这段日子里，基本上就是两点一线：上班钻到办公室不愿出来，下班猫在家里不愿出门，连星期天也不愿到哪儿去。其实，要说冷吧，咱这儿与北方的寒冷简直没得比，人家都零下几十度了，咱这儿也不过零下几度罢了。不过咱这儿没有暖气，虽说温度不算很低，可室内室外一个温度也让人够呛。也不知计划经济时咱这儿怎么就划归了南方，其实，咱这儿虽算不上北方，的确也挂不上南方啊，最多就一个南北

界的地儿，不知何故，那时就硬生生的规定咱这儿不能用暖气！过去家庭、单位都可以买些木炭作冬天取暖。现在实行森林

伐，木炭也没有卖的了，取暖只有靠空调、电炉子，而咱们这儿主要是水力发电，一到冬天枯水季节，用电就没保障，经常出现拉闸断电的现象，人们不得不时常在冰窖似的房间里捱过这数九寒天，这种状况真不知什么时候才能够得到改善。虽说现在已经不是计划经济了，可是那可怕的计划经济时的路径依赖思维，却在冬天仍不能把咱这儿划归到它本来的属

中去，到现在，大多数家庭仍不得不在0℃左右中度过这漫漫寒冬。你说这路径依赖怎么就么厉害呢？

　　说起“路径依赖”这是个什么玩艺儿呢？这是新制度经济学中的一个概念。说白了，就是一个惯性思维。据说，现代的卫星尺寸都与远古时的路径依赖有关呢。

　　为了证明“路径依赖”的存在，有人曾做过一个试验：他们将五只猴儿放在一个笼子中，并在笼子的中间吊上一串香蕉，只要有猴儿伸手拿香蕉就用高

水教训所有的猴儿，直到没有一个猴儿敢动手。后来用一只新猴儿替换出笼子的一只猴儿。新来的猴儿不知这里的“规矩”动手去拿香蕉，结果竟触怒了原来在笼子中的四个猴儿，于是四只猴儿代替人执行惩罚的任务，把新来的猴儿暴打一顿，直到它服从这里的规矩为止。试验人员如此不断将最初经历过高

水惩戒的猴儿换出来，最后笼子中的儿全是新猴儿，但再没有一只敢去碰香蕉。

　　猴儿天生爱吃香蕉，可是偶然出现一个“不许拿香蕉”的制度后，这一违背猴儿天

的制度居然自我强化而成为第二天

，真是咄咄怪事！最初，猴儿们不让群体中的任何一只猴儿去拿香蕉是合理的，为的是免受“连坐”的惩罚，但后来一切物是人非“人”和高

水都不再介入，新猴们却也固守着“不许拿香蕉”的制度不变。多么可怜的猴儿，多么可怕的路径依赖。

　　更有令人不可思议的是，今天世界上最先进的运输系统的设计，都有可能是两千年前由两匹马的

股宽度所决定的！不信你看看下面的内容。

　　美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是源用马车的轮宽标准。好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸。这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的。因为欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺的，所以四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话他的轮子的寿命都不会长。我们再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的

股的宽度。其实，故事到此还没有完结。当你在电视上看到美国航天飞机立在发

台的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家名为THIOKOL的公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些。但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发

点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨的宽度是由马的

股的宽度所设定的。所以，你现在可以相信了吧，当今世界上最先进的运输系统的尺寸是在两千年前已由两匹马

股的宽度决定了。这，就是路径依赖！

　　现在再回头说说咱这儿没有暖气的可能缘故。计划经济时，国家对冬季取暖作了规定：北方可以用暖气，南方不用暖气，并规定了什么时候供暖。如果在规定的时间、范围之外取暖，那就不合规定。而这南方、北方又是怎样划分的呢？据说是以长江为界，长江以南为南方，长江以北为北方。要说咱这地方也算是长江以北，只不过是在秦岭以南，只不过咱这地方有一条长江的重要支流而已，当时就将咱这儿划归“南方”了。我想，大约是过去国家财政困难，能少划定一个供暖气的地方，国家就少一点儿负担吧？所以硬将咱们这个地方划归冬季不供暖气的“南方”由于有了不供暖气的规定，所以所有的建筑都没考虑供暖设施，这就造成了即使取消计划经济制度，取消供暖国家买单制度后，咱这儿的供暖问题也难以解决－－，如果要供暖，那么多的建筑都得进行改造，实在是一件不容易的事。这就是路径依赖导致咱们这座城市无法解决供暖的结果！

　　路径依赖，真是太厉害了。想想你的周围，是不是都存在这种路径依赖现象呢？　ｗｗW.ｎｉUdｕｎＸs.ｃoＭ　

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前几天还说，如果这个天儿再不冷，这个冬天就没机会冷了。咳，真他娘的怪了，这天说冷就真的冷起来了。这几天温度是嗖嗖的下降，前几天白天都还是十几度，冷不防的这几天就下到零下几度了。最近几天这老天也跟扣了一口黑锅似的，在家里做事大白天都得亮着电灯，要不然就黑咕隆咚的，简直让人压抑死了。　　这天儿一冷，人不仅懒了许多，也突然变得萎缩了。这段日子里，基本上就是两点一线：上班钻到办公室不愿出来，下班猫在家里不愿出门，连星期天也不愿到哪儿去。其实，要说冷吧，咱这儿与北方的寒冷简直没得比，人家都零下几十度了，咱这儿也不过零下几度罢了。不过咱这儿没有暖气，虽说温度不算很低，可室内室外一个温度也让人够呛。也不知计划经济时咱这儿怎么就划归了南方，其实，咱这儿虽算不上北方，的确也挂不上南方啊，最多就一个南北界的地儿，不知何故，那时就硬生生的规定咱这儿不能用暖气！过去家庭、单位都可以买些木炭作冬天取暖。现在实行森林伐，木炭也没有卖的了，取暖只有靠空调、电炉子，而咱们这儿主要是水力发电，一到冬天枯水季节，用电就没保障，经常出现拉闸断电的现象，人们不得不时常在冰窖似的房间里捱过这数九寒天，这种状况真不知什么时候才能够得到改善。虽说现在已经不是计划经济了，可是那可怕的计划经济时的路径依赖思维，却在冬天仍不能把咱这儿划归到它本来的属中去，到现在，大多数家庭仍不得不在0℃左右中度过这漫漫寒冬。你说这路径依赖怎么就么厉害呢？　　说起“路径依赖”这是个什么玩艺儿呢？这是新制度经济学中的一个概念。说白了，就是一个惯性思维。据说，现代的卫星尺寸都与远古时的路径依赖有关呢。　　为了证明“路径依赖”的存在，有人曾做过一个试验：他们将五只猴儿放在一个笼子中，并在笼子的中间吊上一串香蕉，只要有猴儿伸手拿香蕉就用高水教训所有的猴儿，直到没有一个猴儿敢动手。后来用一只新猴儿替换出笼子的一只猴儿。新来的猴儿不知这里的“规矩”动手去拿香蕉，结果竟触怒了原来在笼子中的四个猴儿，于是四只猴儿代替人执行惩罚的任务，把新来的猴儿暴打一顿，直到它服从这里的规矩为止。试验人员如此不断将最初经历过高水惩戒的猴儿换出来，最后笼子中的儿全是新猴儿，但再没有一只敢去碰香蕉。　　猴儿天生爱吃香蕉，可是偶然出现一个“不许拿香蕉”的制度后，这一违背猴儿天的制度居然自我强化而成为第二天，真是咄咄怪事！最初，猴儿们不让群体中的任何一只猴儿去拿香蕉是合理的，为的是免受“连坐”的惩罚，但后来一切物是人非“人”和高水都不再介入，新猴们却也固守着“不许拿香蕉”的制度不变。多么可怜的猴儿，多么可怕的路径依赖。　　更有令人不可思议的是，今天世界上最先进的运输系统的设计，都有可能是两千年前由两匹马的股宽度所决定的！不信你看看下面的内容。　　美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是源用马车的轮宽标准。好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸。这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的。因为欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺的，所以四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话他的轮子的寿命都不会长。我们再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的股的宽度。其实，故事到此还没有完结。当你在电视上看到美国航天飞机立在发台的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家名为THIOKOL的公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些。但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨的宽度是由马的股的宽度所设定的。所以，你现在可以相信了吧，当今世界上最先进的运输系统的尺寸是在两千年前已由两匹马股的宽度决定了。这，就是路径依赖！　　现在再回头说说咱这儿没有暖气的可能缘故。计划经济时，国家对冬季取暖作了规定：北方可以用暖气，南方不用暖气，并规定了什么时候供暖。如果在规定的时间、范围之外取暖，那就不合规定。而这南方、北方又是怎样划分的呢？据说是以长江为界，长江以南为南方，长江以北为北方。要说咱这地方也算是长江以北，只不过是在秦岭以南，只不过咱这地方有一条长江的重要支流而已，当时就将咱这儿划归“南方”了。我想，大约是过去国家财政困难，能少划定一个供暖气的地方，国家就少一点儿负担吧？所以硬将咱们这个地方划归冬季不供暖气的“南方”由于有了不供暖气的规定，所以所有的建筑都没考虑供暖设施，这就造成了即使取消计划经济制度，取消供暖国家买单制度后，咱这儿的供暖问题也难以解决－－，如果要供暖，那么多的建筑都得进行改造，实在是一件不容易的事。这就是路径依赖导致咱们这座城市无法解决供暖的结果！　　路径依赖，真是太厉害了。想想你的周围，是不是都存在这种路径依赖现象呢？　ｗｗW.ｎｉUdｕｎＸs.ｃoＭ