白茶文集(白茶)最新章节谁来规范社会服务行业之公印象记

书号:24727 时间:2019/1/9 字数:2372

上一章　　　‮记象印交公之业行务服会社范规来谁‬　　　下一章　( → )

　　　在沈城，很多人都讨厌小公汽。那是因为小公汽横冲直撞，他们或者慢的像一头牛，或者快的似呼啸的铁马，根本不把交通规则和人民的生命安全放在眼里。每每有那或心惊胆战却又恐惧死亡，或被迫等待却又心急如焚的乘客提出疑义，他们都振振有词的说，我们这是私人承包的车辆，不这样跑，你给钱呐？是啊，小公汽在沈城横行霸道不是一天二天，一年二年了，有关部门多次整顿，并且将有的线路换成大公

，虽说收效甚微，但毕竟有人管呐。管不了的原因，那是因为钱！谁让人家是私人承包呢。

　　鉴于小公汽的现状，人们除了万不得已，是断然不会去乘坐它的，一般市民出行都会选择大公

，因为它是公

车，属于公用事业，是社会服务类行业，听起来和坐上去的确与小公汽截然不同，感觉好极了。

　　可是，近几年来，沈城的大公

中有些已然酷似小公汽了。说它像小公汽，当然也不尽然，小公汽肮脏破旧，设备残缺，并且人工收费，价格随意。而大公

车，车体宽敞明亮，设备完好，自动投币，童叟无欺，并且车的外面还

着什么什么巴士的字样，这样的车分明就是大公

吗？怎能称其为小公汽呢？然而，对于将某些线路划在大公

的行列里，我们实在是不敢恭维。

　　请看，从东北大学开出来的400路公

车，在到达展览馆车站以前，开得比牛车还要慢100倍，任何车辆，包括自行车、手推车都可以在它的旁边轻松悠然的超越。每到一站，它都要等客，特别是在南八马路和南湖公园西门这样的大站，它要将红灯等成绿灯，再将绿灯等成红灯，而这时候它等的就心安理得了，才不管你什么上班迟到，坐火车晚点呢。每每有那些耐不住

子的乘客去询问司机，可是，所有的司机都充耳不闻，百问不答，摆出一付我的地盘我做主，你能奈我何的架势。当然，再着急的乘客在这种情况下也只能是无可奈何的等待了，谁那你不去打车，非要坐人家的公

车呢！如果是在这些个车站，你发现了想要乘坐的400路，不管多远，你千万不用着急，不用奔跑，它是会等你的，不过你千万不要误会，它等的不是你，而是你手里的钱。

　　相反，从北站开往东北大学的400路，一过了展览馆车站，就如同受惊的野马一般，一路狂奔。如果你再赶上有二辆400同行，那你就走运了，它们会变成F1方程式的赛车，你超我赶，互不相让，摇晃着各自的乘客，冲向前方。

　　我自认为不是什么活雷锋，可是，我一般坐车还是喜爱给老人和孩子让座的，尽管我也不再年轻。然而，乘坐开往东大的400路，我一旦有了座位，是断然不敢给任何人让座的，我实在是怕那大幅度的左右摇摆和那高速行驶中不断的急刹车。如果我没有座位，以我较低的海拔，应该是将包拎在手里以防窃贼光顾，而用一只手扶好，站稳既可。可是不行，这是400，为了不在乘车中摔倒和撞到别人，我只好将那拎包挎在肩上而用双手扶车，全然不能顾及包中钱物的安全，只盼天下无贼。再说了，以我身家性命与包中钱物相比，我也只好二害相权取其轻了。

　　冬天的傍晚，下班的人们等待400实在是望眼

穿。如果你只等了十分钟，你千万不要以为车隔还不算太长，你尽可以去同情那些比你早到十分钟甚至二十分钟的乘客；如果你等了二十分钟，或者半个小时，你千万不要抱怨车隔太长，因为400路的车隔本就如此；如果你看到二辆，三辆，甚至四辆400路同时出现时，你千万不要感慨其壮观，因为这实在是经常发生的正常现象；如果你看到哪个400路不在站点停靠，只许下不许上，你应该知道，它一定是在起始几站等人的时间过长而急着奔向终点，生怕晚点了会被车队罚款，这时候你应该理解他们，而继续等待那半小时以后的下一辆400。

　　每天都乘坐公

车的月票一族，实在是很悲哀，个个都怨声载道，却个个都天天在400上见面。我们为什么就不能坐别的公

车呢？我们为什么就不能享受那些优质服务的其他线路呢？是啊，别无选择，谁让我们住在只有400的地方呢？我想如果开往东北大学再有其它公

车，400路一定不敢这样有恃无恐地将自己由大公

变成小公汽，一定不敢这样置乘客的利益于不顾，而只想到自己多挣些钱，也一定不敢忘记他们还是社会服务行业，还应该遵守他们应有的职业道德了吧？

　　可是，我们难道能把400等公

线路的低质量服务归结到没有其它线路的竞争吗？那同时有很多条公

车并行的653路的司机殴打乘客以及399路不让持老年证的老人上车，还有562路急刹车将乘客摔成骨折却又蛮横无理地将受伤乘客推下车去等等等等，诸如此类的事情屡屡发生又说明了什么呢？

　　城市的公

车是自负盈亏的企业，他们不是政府的窗口单位，似乎为人民服务不是他们的工作范畴，他们每天要做的就是挣钱。可是别忘了，他们仍属于社会服务类行业，当然也是国家的企业，为社会服务不仅是他们的责任而且是他们的义务。小的时候，看过一部国外影片，里面的一句话使我幼小的心灵得到了震撼，并且一直影响着我的处事哲学，那就是“我为人人，人人为我”我一直希望我们这个社会能真正的做到这一点。然而，就在我们整天喊着创建和谐社会的今天，诸如不文明的公

车一样的公共服务类行业非但做不到我为人人，而且还要求人人为我。试想，我们的公共服务行业都忘记了自己的职责，只想索取不想奉献，那我们所要创建的和谐社会不就成了永久

的美好愿望了吗？

　　我们总是听到看到电视里报纸上以及大街小巷的人们在说，现在的人素质低下。不错，现在很多人的素质的确不高，包括一些公共服务类行业的从业人员。我们寄希望于他们素质提高的同时也不

在想，难道这些非政府机关却是社会服务企业就没有人来约束了吗？难道他们解决了企业本身的盈利就可以置自己的责任和义务于不顾了吗？那他们的上级主管部门又在做些什么呢？谁来规范这些社会服务行业呢？　wWＷ.niＵＤunXｓ.cｏM　

牛顿小说网 > 诗歌散文 > 白茶文集作者:白茶	书号:24727 时间:2019/1/9 字数:2372
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在沈城，很多人都讨厌小公汽。那是因为小公汽横冲直撞，他们或者慢的像一头牛，或者快的似呼啸的铁马，根本不把交通规则和人民的生命安全放在眼里。每每有那或心惊胆战却又恐惧死亡，或被迫等待却又心急如焚的乘客提出疑义，他们都振振有词的说，我们这是私人承包的车辆，不这样跑，你给钱呐？是啊，小公汽在沈城横行霸道不是一天二天，一年二年了，有关部门多次整顿，并且将有的线路换成大公，虽说收效甚微，但毕竟有人管呐。管不了的原因，那是因为钱！谁让人家是私人承包呢。　　鉴于小公汽的现状，人们除了万不得已，是断然不会去乘坐它的，一般市民出行都会选择大公，因为它是公车，属于公用事业，是社会服务类行业，听起来和坐上去的确与小公汽截然不同，感觉好极了。　　可是，近几年来，沈城的大公中有些已然酷似小公汽了。说它像小公汽，当然也不尽然，小公汽肮脏破旧，设备残缺，并且人工收费，价格随意。而大公车，车体宽敞明亮，设备完好，自动投币，童叟无欺，并且车的外面还着什么什么巴士的字样，这样的车分明就是大公吗？怎能称其为小公汽呢？然而，对于将某些线路划在大公的行列里，我们实在是不敢恭维。　　请看，从东北大学开出来的400路公车，在到达展览馆车站以前，开得比牛车还要慢100倍，任何车辆，包括自行车、手推车都可以在它的旁边轻松悠然的超越。每到一站，它都要等客，特别是在南八马路和南湖公园西门这样的大站，它要将红灯等成绿灯，再将绿灯等成红灯，而这时候它等的就心安理得了，才不管你什么上班迟到，坐火车晚点呢。每每有那些耐不住子的乘客去询问司机，可是，所有的司机都充耳不闻，百问不答，摆出一付我的地盘我做主，你能奈我何的架势。当然，再着急的乘客在这种情况下也只能是无可奈何的等待了，谁那你不去打车，非要坐人家的公车呢！如果是在这些个车站，你发现了想要乘坐的400路，不管多远，你千万不用着急，不用奔跑，它是会等你的，不过你千万不要误会，它等的不是你，而是你手里的钱。　　相反，从北站开往东北大学的400路，一过了展览馆车站，就如同受惊的野马一般，一路狂奔。如果你再赶上有二辆400同行，那你就走运了，它们会变成F1方程式的赛车，你超我赶，互不相让，摇晃着各自的乘客，冲向前方。　　我自认为不是什么活雷锋，可是，我一般坐车还是喜爱给老人和孩子让座的，尽管我也不再年轻。然而，乘坐开往东大的400路，我一旦有了座位，是断然不敢给任何人让座的，我实在是怕那大幅度的左右摇摆和那高速行驶中不断的急刹车。如果我没有座位，以我较低的海拔，应该是将包拎在手里以防窃贼光顾，而用一只手扶好，站稳既可。可是不行，这是400，为了不在乘车中摔倒和撞到别人，我只好将那拎包挎在肩上而用双手扶车，全然不能顾及包中钱物的安全，只盼天下无贼。再说了，以我身家性命与包中钱物相比，我也只好二害相权取其轻了。　　冬天的傍晚，下班的人们等待400实在是望眼穿。如果你只等了十分钟，你千万不要以为车隔还不算太长，你尽可以去同情那些比你早到十分钟甚至二十分钟的乘客；如果你等了二十分钟，或者半个小时，你千万不要抱怨车隔太长，因为400路的车隔本就如此；如果你看到二辆，三辆，甚至四辆400路同时出现时，你千万不要感慨其壮观，因为这实在是经常发生的正常现象；如果你看到哪个400路不在站点停靠，只许下不许上，你应该知道，它一定是在起始几站等人的时间过长而急着奔向终点，生怕晚点了会被车队罚款，这时候你应该理解他们，而继续等待那半小时以后的下一辆400。　　每天都乘坐公车的月票一族，实在是很悲哀，个个都怨声载道，却个个都天天在400上见面。我们为什么就不能坐别的公车呢？我们为什么就不能享受那些优质服务的其他线路呢？是啊，别无选择，谁让我们住在只有400的地方呢？我想如果开往东北大学再有其它公车，400路一定不敢这样有恃无恐地将自己由大公变成小公汽，一定不敢这样置乘客的利益于不顾，而只想到自己多挣些钱，也一定不敢忘记他们还是社会服务行业，还应该遵守他们应有的职业道德了吧？　　可是，我们难道能把400等公线路的低质量服务归结到没有其它线路的竞争吗？那同时有很多条公车并行的653路的司机殴打乘客以及399路不让持老年证的老人上车，还有562路急刹车将乘客摔成骨折却又蛮横无理地将受伤乘客推下车去等等等等，诸如此类的事情屡屡发生又说明了什么呢？　　城市的公车是自负盈亏的企业，他们不是政府的窗口单位，似乎为人民服务不是他们的工作范畴，他们每天要做的就是挣钱。可是别忘了，他们仍属于社会服务类行业，当然也是国家的企业，为社会服务不仅是他们的责任而且是他们的义务。小的时候，看过一部国外影片，里面的一句话使我幼小的心灵得到了震撼，并且一直影响着我的处事哲学，那就是“我为人人，人人为我”我一直希望我们这个社会能真正的做到这一点。然而，就在我们整天喊着创建和谐社会的今天，诸如不文明的公车一样的公共服务类行业非但做不到我为人人，而且还要求人人为我。试想，我们的公共服务行业都忘记了自己的职责，只想索取不想奉献，那我们所要创建的和谐社会不就成了永久的美好愿望了吗？　　我们总是听到看到电视里报纸上以及大街小巷的人们在说，现在的人素质低下。不错，现在很多人的素质的确不高，包括一些公共服务类行业的从业人员。我们寄希望于他们素质提高的同时也不在想，难道这些非政府机关却是社会服务企业就没有人来约束了吗？难道他们解决了企业本身的盈利就可以置自己的责任和义务于不顾了吗？那他们的上级主管部门又在做些什么呢？谁来规范这些社会服务行业呢？　wWＷ.niＵＤunXｓ.cｏM